“你听说没？这年头连宝马三年都不敢拍胸脯说值钱！”撸串摊儿上，老何夹着烤串嘴一歪，自家去年买的GLE据说掉价气得嫂子都不说话了。他手指头蘸着辣椒面，边咂摸边接着话茬：“某群里，浙江的表哥三年半准新卡宴出掉，比新车便宜三十多万，买主开去还特地找维修厂验了底盘。”我也算是听明白了，这会儿二手豪华，咱老百姓真别按三年前的套路砍价了。
楼下那谁，上个月刚换了台老雷克萨斯ES，三年车的价格让他直摇头，说现在二手便宜不少，但保养得勤，哪怕5万公里的就别当新车开——顿顿隔壁修理厂张师傅还唠叨，“雷克，毕竟还是讲究耐看，不像欧洲那路虎，一过三年，有的毛病小改款解决一波就是，最多就是电路偶发抽抽，自己换换继电器灯泡也麻烦点。”
热闹榜单里，今年头牌还轮到保时捷，三年还能蹦跶到六成多点，其实也是靠911那些硬货捧上去的。销售私下常笑，咱中国市场新车卖得没那么火，反倒二手车小商贩蹲点收台高配Cayenne，整备一下，过内蒙那边倒是抢手货。保时捷的“冷门”是那种柏林之声音响和氛围灯，普通人买根本没用到，车主转手才知道装了这些，二手并不溢价。
倒是雷克萨斯有点奇怪。旧时候，随便一说就是二手王，三年超六成的保值挂嘴边。这几年买它的人和问东风本田、比亚迪的多了，二手群里也互聊过，有人说现在没人管你什么“原装进口”，图的就是毛病少——但原厂LED大灯那套还挺保值，因为新补一对相当贵。
路虎今年居然也混进了前五。上海的海哥逢人就讲：路虎你别只看价格，音响大功率、全景影像、座椅通风，那是真的用着舒服，就是小众，好修理工肯动手的不多。我听车友群里有个段子，一哥们买的揽胜第三年主机死机，维修师傅看着线束叹嘴气：“英伦血统，脾气还真跟祖上似的，慢性子！”
德系三兄弟——奔驰、宝马、奥迪，明显保值率下来了。小胡上一台宝马5系一年下来有点起皮，原厂件换一遍感觉家里地板都崭新。奔驰那是正事多、买卖人紧跟潮流，电动车、智能驾驶使劲推。有人跟我抱怨，四驱的冬天抓雪地还行，夏天真没感到太多用，有次导航盲点转弯，还得自己盯牢点，“智能”二手车里也没加多少钱。
特斯拉前两年狂欢完了，结果名次掉到第八，三年也不到一半还剩点。去修电驱的技师老郭洗手时说，网上说特斯拉电池贵，其实换个小控制模块就几千，真换电池到现在他车间见过的一只手能数清，换空调滤芯还便宜。当然，外观漆薄点，真有剐蹭小毛病，还是得仔细点养。
剩下那几家——林肯、凯迪拉克、沃尔沃，包括捷豹，老刘买的S60高配，说带气味净化功能但很鸡肋，还有自动远光灯，这功能白天老闪我大灯，修车小王笑话他：“豪车噱头多，真弄明白把自己晃到眼睛都酸。”二手收价直说没优势，不像五六年前有人抢。
前两天听说某高端车进水事故，三年车原车主劝买家先查查保险报案记录。保险公司那头小曹觉得，这代新款的线束布置怪，水漫脚底故障多，翻新完后里头的小螺丝总对不上。见过有人为了保值特地舍不得加行驶里程，结果三年了还不如出租车勤快。
新势力踩着新能源风口上窜，邻居小陈去年换了国产纯电巡游，试驾完干脆卖了老沃尔沃。谁叫智能大屏和语音助手孩子更喜欢？据说保值率他们也开始往前蹭，但外面的流言多，实际没人真信三年后能稳赚。车友群里说“小鹏得捂手慢慢开，蔚来师傅说续航掉一点就当过磨合”，有蒙城的车主吐槽：“没汽修铺愿意收二手的，说电池风险大。”
周末回燕郊老家，发现当地小众豪华品牌，二手车价比主城还低。村口老油漆工感慨：“豪车旧了，不如新国产的好，电动喷出来省心。”新旧变迁，人心思变。他这句话算给我提了个醒，咱们换车，也别真把保值率当宝贝，毕竟路况、地区、修理铺好坏，全都影响得很嘞。
听说这月又有一批进口豪华车即将到港。谁也说不好，三年后二手市场翻腾出啥幺蛾子。群里小段调侃，“豪车老了，保值率就像窗台上的盆栽，不浇水真落灰。”再新的榜单，也就顺手一翻，家里那把车钥匙，最后都得自己琢磨着合不合手。
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