
### 俄罗斯二手车市场变局:中国进口量激增四倍,背后原因几何?
#夏季图文激励计划#今年以来,俄罗斯汽车市场正在经历一场悄然的变革。据《消息报》援引“Автостат”机构总经理谢尔盖·茨利科夫的话报道,从2025年初至今,俄罗斯从中国进口的二手车数量暴增了四倍,市场占比从最初的3%飙升至7月的16%,这一增长速度远超行业预期。
在这些“中国造”二手车中,全球知名品牌占据了主流。茨利科夫解释道:“丰田、大众、马自达、日产、宝马等品牌的在华产车型是进口主力,真正的中国本土品牌占比约25%,其中吉利和长安最受俄罗斯消费者青睐。”这一现象背后,是中国作为全球最大汽车生产国的产业实力——许多国际车企将中国设为重要生产基地,其产品不仅满足国内需求,更通过出口和二手车流通辐射全球市场。
仔细观察这些进口车辆的“年龄”,会发现一个有趣的特点:绝大多数是三年前的车型。茨利科夫透露,目前俄罗斯市场上常见的中国进口二手车,多生产于2021年底至2022年上半年。这一时间节点恰好与全球汽车供应链调整期重合——当时受芯片短缺、物流受阻等因素影响,多国汽车生产节奏放缓,而中国凭借稳定的产业链优势,成为全球汽车生产的“稳定器”,这些车型也因此积累了一定的流通量。
就在二手车市场热闹起来的同时,俄罗斯新车市场也传来新动向。“Рольф”公司新车销售部门总监尼古拉·伊万诺夫向《Газета.Ru》透露,从今年秋季开始,汽车制造商将取消对俄销售车型的折扣。他解释说,经销商手中去年生产的新车库存正在减少,库存压力的缓解让厂商有了调整价格策略的底气。这一变化可能会让部分消费者将目光转向性价比更高的二手车市场,进一步推高中国进口二手车的热度。
值得注意的是,俄罗斯汽车市场的这一系列变化,还与欧洲车的维修成本飙升有关。此前有数据显示,俄罗斯市场上欧洲品牌汽车的维修费用创下历史新高,这让不少车主开始寻找替代方案。相比之下,中国产汽车(包括外资品牌在华车型)的零部件供应更稳定,维修成本也更具优势,这成为其吸引俄罗斯消费者的另一重要原因。
从新车折扣取消到二手车进口激增,从欧洲车维修成本上涨到中国车型的崛起,俄罗斯汽车市场的这些连锁反应,不仅折射出全球汽车产业格局的调整,也预示着中俄汽车贸易可能迎来更深度的合作空间。对于普通消费者而言,更多元的选择和更具性价比的车型,或许才是这场市场变革中最直接的获益。
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